Sorry, zu privat für die Öffentlichkeit. Vielleicht klappt’s nach dem Login?
da, wo es am schönsten ist (aber manchmal muss man raus)
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W18
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Alteisen ist das neue Gold
Lesezeit: ca. 3 min
Wir suchen immer nach Spazierrunden, die man auch mit dem Alina-Schnecki in der Manduca bewältigen kann. Warum also nicht über den Herbst-Olditeile-Markt im Alberthafen schlendern? Lars hat uns hingeschickt, ob ich nicht mal ein Auge werfen kann: Stoßstangen für seinen 76er Trabbi sollen’s sein. Also die mit den runden Einzel-Ecken. Vielleicht ein Paar Spiegel, verchromt. Und Nebelscheinwerfer, die alten mit Chromring. Klar, kann ich machen.
Nachdem wir bei Uroma halb elf das Mittag (sic!) ausgefasst haben, fahren wir rüber. Frank und Maria wollten auch mit, wir treffen uns da.
Schon auf der Bremer Straße ist alles zugeparkt! Die Schlange am Tor ist schier endlos. Wahnsinn! Wir entdecken beim Vorbeifahren Frank in der Schlange – super, dann dauerts nachher nicht so lang. Für einen Euro parken wir in der Flutrinne. Alina lässt sich auch halbschlafend ganz ohne Protest in die Manduca verfrachten. Ein liebes Kind :)
Ui, hier auf dem Parkplatz gehts los.
Unsere Platzhalter nehmen uns mit rein. Ganz schöne Menschenmassen.
Und es ist Teileflut angesagt. Unglaublich, was für Mengen Altmetall und -gummi hier umgeschlagen werden! Aber man braucht schon Geduld und ein Auge, dass man fündig wird.
Die Stoßstangen für Lars‘ Trabbi ist schnell entdeckt. Scheint eine Nachpressung zu sein – was nicht schlimm, da dreiteilig und damit kaum vom Original zu unterscheiden, wenn sie’s nicht sogar sind.
Vorerst schlendern wir weiter, ich will im Erfolgsfall das Zeug ja nicht jetzt schon auf dem Hals haben.
Außerdem gibt es jede Menge Ostmobilität zu bewundern, sowas wie dieses Wartburg 311 Cab.
Eigentlich hatte ich ja gehofft, dass Frank und Maria noch ein paar mehr Bilder online stellt. Ich wahr nicht so fotogeil diesmal, was mich bissel wurmt.
Die Scheinwerfer finde ich tatsächlich noch. Zweihundert Euro wirft der gute Mann als Verhandlungsbasis in den Raum! Sinnlos, da überhaupt mit dem Handeln anzufangen – selbst wenn man Türkischer Basar spielt: Bei der Hälfte käme man immer noch raus. Auch das wär deutlich über’m Limit.
Und jetzt fragt sich der ein oder andere sicher, was der Satz Stoßstangen (vorn und hinten) für den Trabbi als Verhandlungsbasis hat. Naaaa? Schon einen Tipp im Kopf? Dann hab ich’s hier in römisch:
DC
Ernsthaft! Heyhey, nicht so laut lachen bitte, sonst wird das hier noch Vergnügungssteuerpflichtig. Altmetall ist das neue Gold…
(swg)
Lokfest
Lesezeit: ca. 1 min
Lößnitzgrundbahnfest: Wir fahren mit der S-Bahn bis Radebeul Ost.
Der Verein hat dort sein Domizil im alten Güterboden. Alte Loks. Öl, Kohle, Dampf – einfach herrlich.
Die Kinders können mit zwei Draisinen und einem Karussel müde gespielt werden.
Um mit der Schmalspur zu fahren, sind wir zu spät dran, muss aber auch nicht sein. Stattdessen konnten wir mal das kleine Museum in Augenschein nehmen: Wirklich hübsch aufbereitet. Ich kenns noch von der ITI-Tagung: Da endete das Kulturprogramm bei einem schönen Essen mit anregenden Gesprächen, war großartig, zwischen den alten Loks zu sitzen.
Ein paar alte Ossis stehen heute hier rum.
Wirklich beeindruckend sind aber die Modellbahnen mit Echtdampf-Antrieb! Mini-Dampfmaschinen fahren da im Kreis.
Das Teil hier fährt sogar mit Kohle!
(swg)
Grund zur Veranlassung verloren
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So kann’s gehen, da ist die Halle weg, die ich so lange mit Torsten zusammen hatte. Direkt neben der Landebahn des Flughafens hatten wir sie als Fahrzeugstellhalle gemietet: 300m². Abgefahrenes Ambiente…
Tja und jetzt hab ich ein Problem mit der zulässigen Gesamtmasse von 5,5 t.
Robur LO 2002A mit dem sog. Werkstattkoffer, Baujahr 1989, Laufleistung 700 km (sic!). Fahrbereit.
3,4L aus einem Otto-Reihen-Vierzylinder sorgen für 76 PS und 230 Nm Drehmoment: Fahrspaß der besonderen Art.
Der Motor läuft, die Bremse bremst und die Elektrik funktioniert auch. Allrad hat er, der Unterfahrschutz wurde in der enthusiastischen Anfangsphase drunter gebaut. Der kleine Koffer hinten drauf wurde mal von der grünen Wiese gekauft und ist noch immer in nicht so gutem Zustand. Die Plane dient einfach der Sicherheit gegen Regen – wie dicht der Koffer ist, weiß ich nicht.
Mehr als 10 Jahre steht der Gute nun schon bei mir, die ganze Zeit im Trockenen. Jetzt ist es Zeit, sich zu trennen. Damit ist eigentlich auch der Grund weg, warum ich hier „knapp80ps“ als Domain hab. Manche Hobbys finden aber eben nicht so statt, wie man das sich mal gedacht hat. Schade. Geil zu fahren ist die Kiste schon.
Wer ihn kaufen will, ruft mich an: 0157 768 203 85. Traut Euch!
Update I: (14.9.12) Weg isser. Verkauft. Hoffentlich schmeißt R.D. nicht wirklich so schnell die Flinte ins Korn, wie es bei der missglückten Abfahrt gestern schien. Weit kam er nämich erstmal nicht. Spucken Stottern und dann hatte er plötzlich noch den Schaltknüppel in der Hand. Da war er etwas frustriert. Aber mal im Ernst: So ganz ohne Werkzeug mach ich mich doch nicht zu einer solchen Abholung auf?! Auch wenn’s nur 45 km weit gehen sollte.
(15.9.12)
Heute früh hat Torsten mir und ihm dankenswerter Weise unter die Arme gegriffen. Dann lief er wieder – also der Ello, nicht etwa R.D. zu Fuß oder so. Abschlepper kam dann trotzdem und hat ihn Huckepack nach Neustadt gebracht. Einfach keine Abenteuerlust mehr, die Leute heute. Ehrgeiz schon gar nicht *mäh* ;)
Egal. Ein Ding weniger, was mir im Weg steht.
Update II: (16.9.12) In einer freundlichen Mail teilt mir R.D. mit, dass der Ello wohl doch ganz okey läuft und bremst. Eine Runde gedreht und dabei ein paar Liter Sprit durch den Vergaser gejagt: alles paletti. Na, da kann ich die Sache jetzt beruhigt vergessen. *seufz*
(swg)
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